傳統(tǒng)能源與環(huán)境矛盾的日益突出,電動汽車已經(jīng)越來越普及,電動汽車電池報廢或更新?lián)Q代使動力電池的回收以及梯次利用成為關(guān)鍵問題.近年來,在行業(yè)規(guī)范和政府補(bǔ)貼政策的支持下,我國廢舊動力鋰電池的拆解回收和梯級利用都得到了快速的發(fā)展.以動力鋰電池為例,綜述了廢舊電動汽車用動力電池的梯級利用及拆解回收技術(shù),并對相關(guān)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析.隨著廢舊電池回收規(guī)模的日益增長,磷酸鐵鋰動力電池的梯級利用以及三元電池的濕法回收均具有較高的收益價值.

現(xiàn)在市面常見電池的危害：

廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有極高的回收價值、環(huán)境效益和良好的經(jīng)濟(jì)效益。鋰電池正負(fù)極回收分選設(shè)備是通過撕破機(jī)破碎、振動篩分、雙棍摩擦風(fēng)選機(jī)等分選出純塑膜、鋁粒、銅粉、陽極粉、和陰極粉。

根據(jù)客戶需要對已經(jīng)分選出的塑料薄膜類氟類等物質(zhì)進(jìn)行焚燒處理，焚燒處理溫度技術(shù)要求950度以上并進(jìn)行二次燃燒，有效降低煙氣內(nèi)二噁英等有害氣體的形成和產(chǎn)生。

物料通過通過煅燒爐進(jìn)行一次燃燒，燃燒后的煙氣通過二次燃燒和急冷組合旋風(fēng)收塵系統(tǒng)除去二噁英等有害氣體并進(jìn)行氣體收塵，收塵后的氣體通過脈沖除塵進(jìn)行二次氣體除塵處理，除塵后的氣體通過活性炭將有害物質(zhì)進(jìn)行活性炭吸附，活性炭處理后的尾氣通過除硝噴淋、除酸噴淋后通過煙囪排入大氣。